【皮帶輸送機夾帶與扭曲分析及托輥組的改進】皮帶輸送機早是由日本一家運輸機公司提出并啟動生產的，20世紀70年代末投入實際使用，皮帶輸送機是在普通運輸機的基礎上發(fā)展的一種持續(xù)運輸機械，其頭尾部結構與普通運輸機的結構并無太大的區(qū)別，中部的皮帶運輸機用做運輸巖石，穩(wěn)定比通常運輸機械更加運行，該運輸機是現(xiàn)代化的持續(xù)運輸機械，可以長距離運輸散狀巖石，對環(huán)境污染小。

皮帶輸送機夾帶與扭曲分析及托輥組的改進

1、托輥組結構

該是運輸機的托輥，又叫做圓管狀托輥，是當下內主要使用的托輥形式，托輥組是運輸機中的重要構成部分，托輥組中的托輥數(shù)目通常為12個，上下各1組，每組各6個托輥，6個托輥構成正六邊形，把皮帶運輸機包裹成管狀，巖石在皮帶運輸機內運輸。

2、皮帶運輸機夾帶和扭曲了解

運輸機在運行過程當中，皮帶運輸機會出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，嚴重時皮帶運輸機會移出滾筒，此時扭曲是引發(fā)夾帶的直接因素，每組有6個托輥，托輥部安裝在框形支架的同側，為正六邊形組織的托輥正常運行，不相互干涉，每2個托輥之間需要留有空間，皮帶運輸機出現(xiàn)扭曲時，其邊沿易伸入空間處，撕壞皮帶運輸機，夾帶添加了整機負荷，減少了有的零件的使用時間，嚴重時引發(fā)停車。

引發(fā)皮帶運輸機扭曲的因素多，主要因素有：機架與托輥架不對中；皮帶運輸機性能差；皮帶運輸機張力過大或過小，不能形成正常管狀；加料點喂料位置不正確，加料點不對中；環(huán)境溫度；使用調整不當?shù)鹊龋�當下，有些扭曲可以不錯 ，有些不能，如風、雨、雪和環(huán)境溫度等影響，不能已免皮帶運輸機扭曲，不能從 上 夾帶現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、托輥組的修改

為了已免夾帶，我廠對傳統(tǒng)的托輥組進行了修改，如果部托輥安裝在托輥架的同一側，則相鄰兩托輥之間需要留有空間，現(xiàn)把相鄰的托輥交替安裝在托輥架的兩側，相鄰兩托輥之間可以有少量交疊部分，沿著皮帶運輸機運動方向看相鄰托輥之間是無空間的，在運輸機運行時，即使出現(xiàn)了皮帶運輸機扭曲的現(xiàn)象，皮帶運輸機也不能伸入兩托輥之間，較好地 了夾帶現(xiàn)象的出現(xiàn)。

此時，對托輥組進行深度優(yōu)化，把每臺運輸機的托輥數(shù)目壓縮1個，變?yōu)?1個托輥，由于上底部分的帶速相同，可此時使用1個中間托輥，由于運輸機運輸巖石時的性能主要集中在中間托輥上，因此中間托輥常常易破損，新設計的中間托輥比初始的托輥尺寸大有的，以添加其使用時間，修改后，每臺運輸機托輥的數(shù)目比修改前減少約1/12，減少了消耗。